Reizen - 3

De streefdatum van 1 januari 2008 voor de invoering van het wegenvignet wordt moeilijk haalbaar. Drie ministers uit de Vlaamse regering die bevoegd zijn voor het wegenvignet hebben beslist het dossier voor te leggen aan "Europa". Dat zal extra tijd in beslag nemen aldus het drietal in een gezamenlijke mededeling.

De ministers willen zeker zijn dat het systeem van een wegenvignet, met een compensatie voor de Belgen, niet op Europees verzet zal stuiten. Ze benadrukken dat ze steeds hebben aangegeven eerst alles technisch en juridisch in orde moet zijn alvorens een systeem in te voeren. De ministers bereiden het dossier nu voor voor een beslissing van de Vlaamse regering.

Één van de ministers had aangegeven dat januari 2009 voor hem een meer realistische datum zou zijn voor de invoering. Ook hij voerde daarvoor aan dat het dossier sterk genoeg moet zijn om de Europese toets te doorstaan. Bovendien zal Vlaanderen dan zelf de verkeersbelasting innen.

Het wegenvignet moet ervoor zorgen dat ook buitenlanders die over Belgische wegen wegen rijden mee betalen voor de infrastructuur.

Overleg met Nederland

De Vlaamse minister-president komt binnenkort voor een officieel bezoek naar Nederland voor een gesprek met onze minister-president. Daarbij zullen diverse zaken worden besproken, zoals onder andere het wegenvignet.

Vanuit het Vlaams Belang (Jan Penris) komt een voorstel om de volgende "deal" met de Nederlandse minister van Verkeer (Karla Peijs) te bekijken: "Nederlanders hoeven geen Belgisch wegenvignet betalen en in ruil daarvoor hoeven de Belgen dan geen Nederlandse kilometerheffing te betalen".

"Belgen en andere buitenlanders zullen geen Nederlandse kilometerheffing hoeven te betalen, als België afziet van het wegenvignet". Een dergelijke deal wil Peijs aan België voorleggen. Nederlanders krijgen de kilometerheffing, die in 2012 moet ingaan, toch al vergoed via de belasting.

Mijn gedachte is dan: als niemand de kilometerheffing hoeft te betalen dan wel terug krijgt via de belastingen, waarom moet het dan worden ingevoerd?

De zomervakantie? Hoezo, zomervakantie? We hebben net de Kerstvakantie achter de rug.

Prijsvergelijking

En toch, zomervakantie. Via de media (met name de tv reclame's) worden we al overstelpt met vakantie aanbiedingen. Het ene nog mooier en spannender dan het andere.

Natuurlijk hebben we zelf ook al een beetje rondgekeken op internet. We hebben daarbij vastgesteld dat de onderlinge prijzen nogal verschillen. Wat rondneuzen en niet over één nacht ijs gaan, loont zeker de moeite.

Als voorbeeld noemen we een vliegreis naar Kos voor 2 personen in een 3 sterren hotel met aankomstdatum 1 of 2 juli 2007 voor de duur van 15 dagen.

Zoals in bovengenoemd voorbeeld te zien is, verschillen de prijzen nogal.

Wij hebben ook een offerte gevraagd van een 3-sterren hotel op Kos. Die prijs krijgen we nog. Maar dat bedrag zal nog oplopen, want hoe moeten we anders op Kos komen? Er moet dus een vliegticket (met bijkomende luchthavenbelasting en diverse toeslagen) geregeld worden, er moet vervoer komen vanaf het vliegveld op Kos naar het hotel.

De diverse vliegmaatschappijen hebben ook allemaal verschillende prijzen, zoals we hebben uitgezocht. Alle ondergenoemde tarieven zijn inclusief toeslagen en luchthavenbelastingen.

Deze tarieven betreffen een retourtje Kos voor 2 personen met vertrekdatum 1 of 2 juli 2007 en een verblijf van 15 dagen.

Niet in deze vliegprijzen inbegrepen is het vervoer vanaf het vliegveld op Kos naar het hotel.

U ziet, besteed eens een middagje met rondsurfen op internet als u al weet waar uw vakantie naar toe zal gaan. Het loont zeker de moeite en verhoogt ook de vakantie voorpret. Bovendien kan het uw portemonnee sparen als u eerst eens gaat rondkijken.

Duitse Alltours gaat stunten met prijzen

In de Telegraaf valt te lezen dat de Duitse maatschappij Alltours in Nederland wil gaan stunten met prijzen voor vakantiereizen. Het begint met 49 vluchten per week vanaf Schiphol, Eindhoven, Groningen en Maastricht. Daarnaast zijn er vluchten van Düsseldorf, Köln en Bremen. Met deze nieuwe reisaanbieder worden bestemmingen richting Middellandse Zee, Turkije, Cuba en de Dominicaanse Republiek flink uitgebreid.

Volgens D-Reizen kan het prijsverschil tijdens de zomervakantie (wegens andere vakantiespreiding in Duitsland) voor Nederlandse gezinnen oplopen tot zo'n € 600,-. Het is toch zeer zeker de moeite waard om de ontwikkelingen in de gaten te houden.

Voordat u naar een reisburo toegaat, kunt u zich misschien alvast oriënteren op onze afdeling reizen wat uw vakantiebestemming zou kunnen zijn.

Tolheffing op Belgische wegen

Vroeger (1982) zong Doe Maar als over België:

'k Heb getwijfeld over België
Omdat iedereen daar lacht
'k Heb getwijfeld over België
Want dat taaltje is zo zacht

Maar of men straks nog lacht in België? En zo zacht is dat taaltje ook al niet meer.

Met ingang van 1 januari 2008 gaat België een tolheffing van € 60,- vragen. Dit geldt voor alle auto's die door België rijden. Dat betreft niet alleen de "gewone" vakantieganger of mensen die een weekende uit willen naar België, maar tevens het beroepsvervoer. Ondernemers moeten voortaan dus betalen en wie betaald dat uiteindelijk? Wij, de consument. De artikelen zullen dus waarschijnlijk weer duurder worden, want die tolheffing zal dan in de prijs worden meeberekend.

De Telegraaf riep vorige week op om België te boycotten. Als men naar Frankrijk of Spanje wil zou men dus volgens de Telegraaf via Duitsland moeten rijden en zo die € 60,- niet te hoeven betalen.

Voor diegenen die aan de Duitse grens zitten, is dat niet zo'n probleem. Maar gaat u, wonend in het westen van Nederland, met bestemming Brest, Nantes of Bordeaux via Duitsland rijden? Nee toch? U kiest voor de kortste route naar de kust. En dat betekent dus dat uw vakantie nog duurder wordt dan die al was.

En u wilt natuurlijk ook weer een keer terug naar Nederland. Dan komt u dus weer door België en mag u dus wéér gaan betalen. Dat is een extra uitgave waar u niet op gerekend heeft.

Nu wordt er geprobeerd om de Westerscheldetunnel tolvrij te houden en wordt ook bekeken of de grensstreek tolvrij kan blijven.

Belgen krijgen het bedrag vergoed via de wegenbelasting. Nederlanders en alle andere niet-Belgen die via België rijden, krijgen het bedrag niet vergoed.

De economie

Dit is natuurlijk allemaal leuk bedacht door de Belgische regering, maar wie is er nu écht de dupe van deze maatregel? Juist, de Belgen zélf!!

Want zeg nu zelf, gaat u nog graag naar de Vogeltjesmarkt in Antwerpen, een weekendje naar Brussel, Gent of Knokke als u al moet betalen om in het land rond te mogen rijden? Dan heeft u zelf nog niks gehad aan uw uitstapje, geen vogeltje gekocht, niet even lekker kunnen genieten van een koel Belgisch biertje of een bourgondische maaltijd, maar het geld is al wel weg.

Tankt u voordelig benzine in België? Is dat straks ook nog zo voordelig met dat tolvignet?

Uiteindelijk zullen er dus minder toeristen komen. En zoals bekend, geven toeristen graag geld uit. Geld dat straks dus niet meer naar België zal vloeien, maar naar andere toeristische plaatsen waar je wel kunt komen zonder tolvignet.

Zou men daar in België al bij stil gestaan hebben? Of wachten ze af wat er gaat gebeuren en schaffen ze over een paar jaar, bij terug lopend toerisme, het tolvignet weer af?

Aanvulling

Wat zien we tot onze grote verbazing? België begint terug te krabbelen. In een nieuw plan zou het vignet nog "slechts" € 10,- gaan kosten. De minister van Bestuurszaken, Buitenlands Beleid, Media en Toerisme vreest terecht dat Nederlandse dagjesmensen massaal wegblijven als ze een sticker voor een heel jaar moeten aanschaffen. Daarom wil hij dat het wegenvignet diverse tarieven krijgt. Die gaan van € 10,- voor een tiendaags tarief tot € 60,- voor het jaartarief. Er zouden daarnaast ook een maand- en tweemaandentarief komen.

We wachten af, misschien kan het vignet qua prijs nog lager of nóg beter, helemaal geen vignet. Misschien is morgen alles al weer aangepast en zien ze er van af.

Baarle-Nassau

De mensen die pas echt ongelukkig zijn, zijn de inwoners van Baarle-Nassau. Als uw huis deels in België en deels in Nederland ligt, bent u zwaar de dupe.

"Als ik mijn wagen via de oprit afrij en voor mijn woning parkeer, ben ik al twee keer de grens overgestoken. Rij ik naar de bakker, dan ga ik zeven maal de grens over, en voor de post vijftien maal. Je kan toch niet verwachten dat ik tussen de grenspunten ga slalommen", aldus een bewoner van de Klokkenstraat tegen een Belgische krant.

Wij wensen deze bewoners en andere aanstaande gedupeerden toe dat België snel het beleid aanpast.

Belgisch Limburg

Belgisch Limburg ziet het wel zitten: toeristen die een fietsvakantie via de site van het toeristenbureau boeken, krijgen hun tol terugbetaald. Dat zijn de plannen van het toeristenbureau van Belgisch Limburg.

Duitsland is boos

Duitsland, het land dat al jaren tol vraagt aan de vrachtwagens, is het met het tolvignet in België niet eens. Ze meent dat er met twee maten wordt gemeten: "Wij kijken met verbazing en bezorgdheid naar ons buurland. In België wordt met twee maten gemeten als hun eigen weggebruikers voordeeltjes krijgen", aldus een SPD-politicus, "Als Brussel onze tol voor vrachtwagens beoordeelt dan moet dat ook met de Belgen gebeuren."

Wat verteld Duitsland er niet bij? Dat zij al in oktober 2005 een voorstel om tol te heffen op de autobaan ter discussie hadden staan. Dát noem ik nog eens hypocriet!!